外媒爆料：小米SU7惊现！全新细节曝光！
7 月 9 日，据日经中文网报道，零部件企业要想跟上中国汽车制造的速度，需要具备两个条件：一是成品比讲究的“留白”更重要；二是根据取舍原则实现中国质量。
报道提到小米 SU7 研发过程中的一个细节，表明中国企业在采用新技术时表现出很高的速度和灵活性。为了在中国市场上竞争，零部件企业需要适应中国车企快速的开发节奏。中国市场的巨大规模和潜力对零部件企业具有极大的吸引力。
中国企业对零部件的两个条件：
- 第一个条件是成品比讲究的“留白”更重要。中国车企更倾向于直接采用成品，而不是自行调整，这要求零部件企业在提供产品时，需要具备高度的完成度。
- 第二个条件是以有取舍的原则来实现中国质量。零部件企业需要在满足成本和质量标准的适应中国市场的特殊需求。
文章举例提到了博世的电动制动助力器，2024 年 3 月小米发售的首款纯电动车“SU7”搭载了博世的解耦制动系统。报道称，解耦制动系统的特点是分离了制动装置和踏板。使用旧有产品时，踩制动器的输入动作与制动装置的动作联动，如果在自动驾驶中存在细微的制动控制，动作会通过踏板传递给驾驶者。
博世开发的产品的升压能力比旧有产品更高，因此也能应对车重较大的纯电动汽车。踏板的踩踏舒适度可以通过软件进行调整。虽然博世准备了模拟器，但是“中国车企不注重自行调整，很多时候是直接采用本公司提供的方案”，博世的制动零部件负责人表示。
日本和欧美的汽车制造商追求踏板的踩踏舒适度，反复进行软件变更和试驾。汽车制造商可以自行变更的“留白”很重要。这种常识却不适用于中国厂商。“经常听到客户说对细节不感兴趣，想要能马上使用的成品”（一家零部件厂商的高管），这是实际情况。
最后文章得出结论：中国车企作为创新的先锋，对零部件制造商提出了更高的要求。零部件企业需要具备快速响应市场变化的能力，并在产品质量和成本控制上做出适当的取舍。
