新势力烧钱卖车 亏损27万再响警钟

近日，极星汽车公布了2024年第一季度未经审计的初步财务和运营业绩报告。报告显示，该汽车制造商的主要财务指标持续恶化。

具体而言，2024年第一季度，极星汽车交付量同比下降40%，仅有7200辆。保守估计，极星汽车今年第一季度每售出一辆车便亏损超过27万元。这一数据表明，公司目前正面临严峻的挑战和财务压力。

分析指出，原材料成本上涨、生产成本增加以及销售策略与市场需求不符等因素可能共同导致了极星汽车的亏损。全球汽车行业竞争愈发激烈，新能源汽车市场的快速发展也给传统汽车制造商带去了前所未有的挑战。

自两年前从沃尔沃汽车分拆在美股上市以来，极星汽车的估值已缩水约95%。这家成立七年的电动汽车初创企业正面临退市的危机，其财务数据表现仍在恶化。由于极星汽车持续亏损以及自身电动化转型需求，沃尔沃汽车已决定停止向极星汽车提供资金支持。

今年2月，沃尔沃汽车发布公告称，将不再向极星汽车提供进一步资金支持。随后，沃尔沃汽车将所持极星汽车约48%股份中的62.7%转让给了吉利瑞典控股，后者成为极星汽车的最大股东。

截至美东时间7月1日，极星汽车已连续28个交易日股价低于1美元。根据纳斯达克证券交易所的规则，上市公司股价需至少保持在1美元以上，若连续30个交易日的收盘价低于1美元，公司将收到退市通知。

极星是沃尔沃汽车集团和浙江吉利控股集团联合打造的电动汽车品牌。2022年6月24日，极星与特殊目的收购公司（SPAC）GoresGuggenheim宣布完成企业合并，正式登陆纳斯达克，以新的股票代码“PSNY”开始交易。

6月29日，极星在纽约纳斯达克证券交易所敲响开市钟，正式挂牌上市。今年2月，沃尔沃宣布减持极星汽车股份至18%，将后者62.7%股权分配给吉利。

根据官方计划，极星汽车2025年的全球交付目标为15.5万至16.5万辆。从当前极星汽车的销量来看，实现这一目标并不容易。即便如此，官方仍十分自信。极星首席执行官托马斯·英格拉特（Thomas Ingenlath）表示，Polestar 3和Polestar 4这两款豪华SUV将为下半年的收入和利润强劲增长奠定基础，从而支持2025年的销量目标。