合资车企再现停工裁员潮！

近期，多家媒体报道上汽通用计划安排员工放“高温假”，时间长达2到3个月，涉及四大生产基地的所有工厂。除了停工传闻，还有消息称上汽通用今年将裁员30%。

据报道，裁员不会一次性进行，而是通过更严格的绩效考核和向基层员工提供遣散费来逐步实现。这一计划预计在今年内执行。此前，盖世汽车发布的“部分车企裁员补偿方案一览”也显示，上汽通用的裁员规模约为30%。

事实上，早在今年5月，就有上汽通用工厂将放“长假”的消息传出。当时，多家媒体援引接近上汽通用的消息人士的话报道称，上汽通用计划利用高温假让生产线员工放假2-3个月，这可能会影响到上汽通用目前所有四大生产基地的工厂。通常情况下，汽车制造企业会在每年7-8月安排员工放3-15天的“高温假”，而这次计划放2个多月的高温假，实属罕见。对于超长高温假的传闻，上汽通用方面回应称是“虚假信息”。

知情人士透露，这次超长高温假的主要原因是上汽通用在国内销量下滑。2024年5月，上汽通用的销量继续下滑，降幅接近6成。上汽通用公布的最新销量数据显示，2024年5月份，上汽通用的单月销量为38393台，同比下滑58.27%。从1月开始，截止到5月份，上汽通用单月销量已连续五个月下跌。事实上，从2018年开始，截止到2023年，上汽通用的销量已经连续6年下滑。

销量持续大幅下滑，给上汽通用带来了如何处理闲置产能的难题，因此停产放假裁员也在情理之中。即便从长远来看，上汽通用作为老牌合资品牌，其在国内面临的处境也十分尴尬。财报数据显示，2023年，上汽通用国内销量为100.1万辆，同比下降14.5%，与国内合资阵营中的丰田、本田等品牌相比，跌幅尤为明显。