合资车再现败局！XX车型为何黯然退市？

近日，上汽集团发布了最新的产销快报。数据显示，5月份上汽集团整车销量为33.2万辆，同比下降17.1%；1-5月累计销量152.6万辆，同比下降8.4%。

值得注意的是，上汽通用的销量下滑尤为明显。5月份，上汽通用销量仅为3.8万辆，同比暴跌58.27%；1-5月累计销量约19.96万辆，累计同比暴跌44.25%。

从2006年开始，上汽集团已连续18年蝉联中国车企销量冠军，但这一位置在2024年可能要易主了。与上汽集团销量下滑形成鲜明对比的是，比亚迪5月份销量高达331,817辆，同比增长38.1%，与上汽集团的销量差距仅有529辆。

要知道，上汽集团的销量统计涵盖了上汽大众、上汽通用、五菱、上汽大通、智己汽车等众多品牌和公司。其销量巅峰出现在2018年，当年销量突破700万辆，达到705万辆。但随后，上汽集团的销量便一路下滑，2023年销量为502万辆，今年1-5月销量仅剩152.6万辆，预计全年销量难以突破350万辆。

作为中国汽车行业的领头羊，上汽集团曾凭借着122.4万辆的销量傲视群雄。自2018年达到销量顶峰后，上汽集团便开始走下坡路。市场环境的巨变，合资品牌优势的减弱，让这个曾经的霸主面临前所未有的困境。

上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱等合资品牌，曾是上汽集团销量的中流砥柱。但近年来，这些品牌的销量大幅下滑，对上汽集团的整体销量造成了巨大影响。上汽集团的销量很大一部分要依靠上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱这三大合资企业，它们可以说是拉动上汽的“三驾马车”。但除了五菱表现较好以外，大众和通用近年来销量都在断崖式下跌。

上汽集团的困境，不仅是自身的挑战，更是整个中国汽车行业，尤其是主要依靠合资车企的一个缩影。广汽集团近日公布的2024年5月份产销快报数据显示，广汽集团当月汽车销量为15.65万辆，同比显著下滑25.33%。而此前的利润奶牛合资品牌广汽丰田、广汽本田，也遭遇了销量下滑的尴尬局面。其中，广汽本田5月份产销量分别为3.2万辆和3.1万辆，同比分别下降53.66%和41.31%。

曾经靠合资车过着舒坦的日子已经一去不复返了。在激烈的市场竞争和不断变化的消费者需求面前，如何破局，如何创新，成为了所有汽车企业，尤其是曾经靠合资车过日子的国资车企必须面对的课题。