奔驰宝马大众急回应

欧盟委员会发布声明，宣布从 7 月 4 日起对中国电动汽车征收临时反补贴关税。

根据声明，比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别被征收 17.4%、20% 和 38.1% 的关税；其他制造商将被征收 21% 的关税；中国制造的特斯拉汽车可能适用单独的税率。欧盟乘用车正常关税税率为 10%，这意味着上汽集团等企业面临的关税税率增至 48.1%，其他企业的关税税率则在 27.4% 至 31% 之间。

宝马集团首席执行官齐普策表示，欧盟对中国电动汽车加征关税是一个错误的决定。他认为，加征关税将阻碍欧洲车企的发展，同时也会损害欧洲自身利益。贸易保护主义势必引发连锁反应，以关税回应关税，以孤立取代合作。对宝马集团来说，类似增加进口关税这样的保护主义措施，无法帮助企业提升全球竞争力。宝马集团坚定不移地拥护自由贸易。

梅赛德斯-奔驰集团表示，他们注意到欧盟发布的相关临时措施。梅赛德斯-奔驰始终支持基于世贸组织规则的自由贸易，包括所有市场参与者应享有同等待遇的原则。自由贸易和公平竞争将给各方带来繁荣、增长和创新。如果任由保护主义趋势抬头，将对各利益相关方造成消极的后果。

大众汽车认为，欧盟对中国电动汽车加征关税利大于弊。大众汽车表示，欧盟委员会做出上述决定的时机，让当前德国和欧洲对电动汽车疲软的需求雪上加霜。对欧洲、尤其是德国汽车行业来说，这一决定弊大于利。欧洲所需要的是促进汽车行业向电动化、气候中和转型的监管环境。

德国汽车工业协会（VDA）也发表声明，表示欧盟宣布从 7 月初起对中国的电动汽车临时征收高达 38.1% 的附加关税，进一步背离了全球合作。这一措施增加了全球贸易冲突的风险。事实上，对进口自中国的电动汽车征收反补贴税无益于增强欧洲汽车产业的竞争力。

中国汽车工业协会表示，欧盟委员会坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”，对欧盟电动汽车产业带来损害，并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税，这一做法罔顾事实。对此，中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。

据央视新闻报道，欧洲多国公开反对欧盟对中国电动汽车加征关税的决定。德国指出，此举可能会引发“贸易战”，不仅不能保护欧洲相关产业发展，反而会伤及德国企业。匈牙利则认为，欧盟应该支持贸易自由化，而不是征收惩罚性关税。

挪威财政部长韦杜姆近日表示，挪威不会效仿欧盟对中国电动汽车征收临时反补贴税。他认为，对中国电动汽车加征关税与挪威政府无关，这种做法也不可取。值得注意的是，挪威并非欧盟成员国。

针对欧盟对中国电动汽车征收关税一事，中国外交部发言人林剑于12日回应称，欧盟的行为是典型的保护主义。他指出，欧方此举违反了市场经济原则和国际贸易规则，不仅损害了中欧经贸合作和全球汽车产业链的稳定，最终也会损害欧洲自身利益。

林剑敦促欧方信守承诺，支持自由贸易，反对保护主义，与中方共同维护中欧经贸合作大局。他还强调，中方将采取一切必要措施，坚决维护自身合法权益。